日前，良马集团发布三季度财报。数据表示，良马集团第三季度净利润为4.76亿欧元，同比下落83.8%；1—9月净利润为61.32亿欧元，同比下落35.8%。横向来看，功绩下滑是BBA(良马、飞驰、奥迪)等豪华品牌的大都近况，同期也从侧面响应了传统豪华品牌在向智能化、电动化转型时所经验的阵痛。
就良马集团而言，在本年的举座功绩之中，三季度降幅尤其剖判。参考主要财务数据：第三季度，良马集团结束营收324.06亿欧元，同比下滑15.7%；但1—9月累计营收1059.64亿欧元，同比仅微降5.8%。良马三季度商业利润(息税前利润)为16.96亿欧元，同比下滑61.0%；但1—9月累计为96.27亿欧元，同比下滑31.6%。
为此，良马集团以致在9月下调了全年的盈利预期，将商业利润率从8%—10%降至6%—7%，成本陈说率从15%—20%降至11%—13%。其首席财务官默特尔在阐明会上阐扬，这主要出于两方面筹商：第一是针对集成制动系统(IBS)安全隐患发起的调回事件，第二是中国商场抓续低迷。
9月，良马集团因IBS问题在世界限制内调回150万辆汽车，触及良马和Mini等品牌，这径直导致其欧洲最大分娩基地——丁戈尔芬工场暂时停产。供应商的居品性量纰谬不仅中断了分娩，还加多了良马集团维修和物流的独特开支，好多车辆需要在录用之前完成组件更新，令新车录用受阻，销售收入和库存水平因此受到严重影响。
仅该项调回举止就对良马集团第三季度报表至少变成了数亿欧元的耗费。据悉，调回联系事宜预测年底前可科罚结束，“因此，在第四季度，咱们将看到良马集团销量远高于第三季度，预测到年底库存水平将与上年抓平。”默特尔暗意。
关于默特尔所说的影响良马三季度功绩的“第二点”，良马集团在财报中写说念：第三季度，良马集团在好意思洲、亚洲、欧洲的录用车辆均出现下滑，其中中国商场是良马在世界下滑幅度最大的单一商场，同比下滑29.8％，销量为14.77万辆。比拟之下，世界销量的变动则较为“情切”，第三季度，良马集团世界总销量为54.09万辆，同比下落13%。
1—9月，良马集团在世界共录用汽车175.42万辆BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车，稳居德系传统三强销量之首。此外，良马集团在中国之外的商场增长4%，世界商场份额增长0.1%。在欧洲，良马品牌结束7.6%的增长，其中英国、西班牙、意大利和法国等商场达到两位数增长，隔离为21%、19%、17%和14%；在好意思国商场，尽管IBS调回问题产生了权贵影响，但销量仍与上年水平相配，商场份额也较为闲静。
乱伦本色上，在中国商场，BBA等豪华品牌都在受到自主品牌冲击。1—9月，良马在中国累计销售汽车52.4万辆，同比下落13.1%；飞驰累计销售51.2万辆，同比下落10.2%；奥迪也同比下滑8.6%。
行为对比，理思、问界、蔚来等自主高端新动力汽车销量则一起上扬。其中，理思1—9月累计销售汽车34.17万辆，同比增长40.0%；问界销售28.95万辆；蔚来销售14.9万辆，同比增长35.7%。
这种场面剖判不是良马等品牌但愿看到的。因此，为抢回商场，本年上半年BBA等合伙品牌纷繁加入“价钱战”，良马i3裸车价一度腰斩；良马5系燃油车也一度降至31万元，相配于打了七折；飞驰C级、E级等车型优惠幅度也动辄高达十几万元……
诚然良马集团董事长皆普策强调，“咱们知说念若何面临竞争，不行随着价钱竞争走，需要找到我方的节拍，只为跑量十分危急，要确保企业有流动性。”但良马在高调告示退出“价钱战”后不久，又采纳寡言加入其中，继续就义利润换销量。
不外，值得把稳的是，良马集团也在加快布局纯电居品，其纯电车型销量正保抓快速增长。第三季度，良马集团纯电汽车销量为10.3万辆，同比增长10.1%，在集团总销量中占比升至19.1%；1—9月纯电汽车销量为29.4万辆，同比增长19.1%，占比16.8%。
皆普策暗意：“咱们正在确保短期收益和长期生效之间获得均衡，本年良马在居品、时代和工场方面的投资比以往任何时刻都多，因此从来岁开动，咱们不错通过新世代车型延续良马的生效故事。”财报表示，前三季度良马研发开销累计达66.42亿欧元巨乳 露出，同比大幅增长27.2%。良马集团预测，随着新址品的上市以及研发干涉冉冉趋于闲静，公司各项主要财务数据有望在四季度进一步向好。(中国经济网记者 陈梦宇 图片开始：良马集团三季度报)